С 1 января 2027 года в России планируется повышение ставок утилизационного сбора на 10–20% в зависимости от категории техники. Об этом Autonews.ru сообщили в пресс-службе Минпромторга, уточнив, что речь идет о плановом этапе долгосрочной индексации, утвержденной правительством еще в 2024 году.
Цели корректировки ставок
По данным ведомства, постепенный рост тарифов направлен на:
— обеспечение предсказуемой среды для инвесторов;
— ускорение локализации производства внутри страны;
— поддержку реализации совместных промышленных инициатив.
Итоги текущей промышленной политики
Минпромторг выделил ключевые результаты, достигнутые в автомобильной отрасли за последние годы:
— Рост доли отечественной продукции: За первые 8 месяцев 2026 года доля автомобилей российского производства на внутреннем рынке достигла 63,5%, что на 8,5 процентного пункта выше показателей аналогичного периода прошлого года.
— Возобновление работы заводов: К полноценной деятельности вернулись практически все автомобильные предприятия, ранее остановленные иностранными партнерами.
— Импортозамещение: С 2022 года удалось найти отечественные аналоги примерно для 50% из 740 критически важных позиций комплектующих и материалов.
— Инвестиции: В рамках программы Фонда развития промышленности (ФРП) «Автокомпоненты» поддержано 107 проектов. Объем льготного финансирования превысил 133 млрд рублей, а общие привлеченные инвестиции в отрасль составили более 291 млрд рублей.
Сохранение занятости
Поддержка отрасли позволила сохранить рабочие места на всех этапах производственной цепочки. По оценкам министерства, общая численность занятых в автомобильной сфере достигает около 1 млн человек, из них:
— ~300 тыс. человек трудятся непосредственно на автозаводах;
— ~380 тыс. человек заняты на ~800 предприятиях по производству комплектующих;
— остальные работают в смежных отраслях (производители материалов и поставщики сырья).
