С весны 2026 года в России действуют обновлённые требования к перевозке литиевых батарей и портативных зарядных устройств в авиатранспорте. Документы, подготовленные Минтрансом и Росавиацией, устанавливают чёткие лимиты по ёмкости аккумуляторов и регламентируют условия их размещения на борту.
Главное правило: только в ручной клади
Все типы аккумуляторов и пауэрбанков разрешено провозить исключительно в ручной клади. Сдавать их в зарегистрированный багаж запрещено.
Кроме того, на борту нельзя:
- заряжать пауэрбанки от бортовой розетки или USB-порта;
- использовать пауэрбанки для подзарядки других устройств;
- оставлять устройства включёнными — на протяжении всего полёта они должны быть выключены.
Эти меры направлены на предотвращение перегрева литиевых батарей, который может привести к возгоранию.
Классификация по ёмкости: что можно провозить
Правила различают три категории аккумуляторов в зависимости от их энергоёмкости (измеряется в ватт-часах, Вт·ч):
|
Ёмкость аккумулятора
|
Условия провоза
|
Примеры устройств
|
|---|---|---|
|
До 100 Вт·ч
|
Разрешено без специального разрешения, но количество устройств рекомендуется уточнить у авиакомпании
|
Пауэрбанки для смартфонов, наушников, смарт-часов, фитнес-браслетов
|
|
От 100 до 160 Вт·ч
|
Только с предварительного разрешения авиакомпании
|
Аккумуляторы игровых ноутбуков, профессионального фото- и видеооборудования, запасные батареи для инвалидных колясок
|
|
Свыше 160 Вт·ч
|
Запрещено к провозу в любом виде
|
Батареи для дронов, электросамокатов, мощного походного оборудования, электроинструмента
|
Как подтвердить ёмкость аккумулятора
Значение энергоёмкости обычно указывается на корпусе устройства. Если маркировка отсутствует или стёрта, пассажиру рекомендуется взять с собой:
- оригинальную инструкцию или упаковку;
- распечатку с техническими характеристиками с сайта производителя.
«Без подтверждения ёмкости устройство могут не допустить к перевозке», — предупреждают в Росавиации. Проверка может быть проведена на любом этапе: при регистрации, досмотре, у выхода на посадку или уже на борту.
Как безопасно упаковать аккумулятор
Чтобы исключить риск короткого замыкания и перегрева, ведомства рекомендуют:
1. Заклеить разъёмы скотчем или изоляционной лентой.
2. Поместить каждую батарею в отдельный зип-лок пакет, защитный чехол или органайзер для электроники.
3. Использовать заводскую упаковку, если она сохранилась.
4. Держать устройство в доступном месте под личным контролем — не убирать в глубь сумки.
Контакты аккумулятора не должны соприкасаться с металлическими предметами (ключами, монетами, застёжками), так как это может вызвать нагрев, дымление или возгорание.
Почему введены такие ограничения
Литиевые батареи при повреждении, перегреве или коротком замыкании способны к самовозгоранию, которое крайне сложно потушить в условиях полёта. Размещение аккумуляторов в ручной клади позволяет экипажу оперативно отреагировать на нештатную ситуацию.
Практические советы пассажирам
✅ Перед вылетом проверьте маркировку на всех пауэрбанках и запасных батареях.
✅ Если ёмкость в диапазоне 100–160 Вт·ч — заранее свяжитесь с авиакомпанией для получения разрешения.
✅ Устройства свыше 160 Вт·ч оставьте дома или отправьте наземным транспортом.
✅ Упакуйте аккумуляторы по правилам: изолируйте контакты, используйте защитные чехлы.
✅ На борту держите пауэрбанк выключенным и под контролем.
Соблюдение этих требований поможет избежать задержек при досмотре, конфискации устройств и обеспечит безопасность всех пассажиров на борту. Актуальную информацию о правилах конкретной авиакомпании рекомендуется уточнять на её официальном сайте перед вылетом.