Трудности с поставками топлива начинают сказываться на рынке грузовых автоперевозок в России. Наиболее остро проблема ощущается на юге, востоке страны и в приграничных регионах, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на участников рынка.
Региональная специфика
Сибирь, юг России, приграничные области:
— Фиксируются ограничения на заправку и перебои с поставками топлива;
— Усложняется планирование рейсов.
«В отдельных регионах, особенно в Сибири, на юге России и в ряде приграничных областей, фиксируются ограничения на заправку и перебои с поставками топлива, что усложняет планирование рейсов», — рассказал учредитель транспортной компании Игорь Ребельский.
Крым и Краснодарский край:
— Сроки доставки топлива увеличиваются из-за очередей на АЗС;
— Логистика на полуостров и в южные регионы затруднена.
Московский регион:
— На данный момент проблема роста стоимости перевозок не ощущается.
Рост цен и ставок
Внутренние перевозки:
— На отдельных магистральных направлениях ставки выросли в среднем на 10%.
«Многие стали отказываться от заказов на дальние расстояния из-за сложностей с получением топлива на АЗС. Некоторые компании стали завышать стоимость», — сообщил гендиректор одной из компаний Андрей Зелинский.
Международные перевозки (в страны СНГ):
— Цены на дизельное топливо выросли с 70–72 до 77–90 руб./литр.
Перевозки из Китая:
— За последние полторы недели стоимость рейса увеличилась примерно на $700 из-за роста цен на топливо;
— Проблема наблюдается на транзитных маршрутах через Монголию и направлениях Забайкальск — Благовещенск;
— Некоторые компании перенаправляют грузы через Казахстан.
Снижение эффективности
Георгий Властопуло, руководитель логистической компании, отметил снижение суточного пробега:
«Раньше речь шла о 600–700 км за 24 часа, сейчас — до 500 км».
Причина — сложности с заправкой и очереди на АЗС, вынуждающие водителей тратить больше времени на маршруте.
Альтернативы: железная дорога
Несмотря на трудности, участники рынка не ожидают массового перехода на железнодорожный транспорт.
«Автоперевозчики всё равно выигрывают благодаря срокам и гибкости доставки», — считает Игорь Ребельский.
Исключение — перевозки с Дальнего Востока в европейскую часть страны: на этом маршруте железная дорога частично может компенсировать нагрузку.
Ранее президент Владимир Путин провел совещание по обеспечению топливом внутреннего рынка. Он заявил о необходимости предпринять шаги для бесперебойного снабжения бензином и дизелем социально значимых организаций, бизнеса, предпринимателей и граждан.
