На фоне сложной ситуации на внутреннем топливном рынке в России стало значительно чаще срываться выполнение государственных контрактов на поставку бензина и дизельного топлива. Об этом сообщает газета «Известия».
Масштаб и география проблемы
В мае–июне 2026 года зафиксировано не менее 10 отмененных, несостоявшихся или повторных торгов. Это в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Проблемы возникли в ряде регионов, включая:
— Самарскую, Тамбовскую, Владимирскую и Липецкую области;
— Ставропольский край.
Типичные сценарии срывов:
— поставщики вообще не подают заявки;
— к торгам допускается лишь один участник;
— закупку приходится объявлять повторно.
Причины сбоев
Эксперты объясняют ситуацию экономической нецелесообразностью для поставщиков:
— Фиксированные цены в государственных контрактах не успевают за стремительным рыночным ростом стоимости топлива.
— Пока идет процедура согласования и проведения закупки, цены на бензин и дизель растут.
— В результате поставщикам становится выгоднее продавать топливо коммерческим клиентам или реализовывать его на собственных АЗС, чем работать с государственными заказчиками по старым ценам.
Позиция Минэнерго
В Министерстве энергетики РФ заявили, что обеспечение государственных и муниципальных нужд топливом остается приоритетной задачей и находится на особом контроле.
По данным ведомства:
— поставки с нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) идут в штатном режиме;
— регионы формируют заявки с учетом текущих потребностей и логистических особенностей.
Последствия для бюджетов
Рост числа несостоявшихся закупок неизбежно приведет к дополнительным расходам бюджетов. Государственным заказчикам придется:
— тратить время и ресурсы на повторное проведение торгов;
— повышать начальную цену контрактов, чтобы сделать их привлекательными для поставщиков в новых рыночных условиях.
