Стоимость прохода судов через Панамский канал достигла исторического максимума. По данным The Financial Times со ссылкой на аналитическое агентство Argus, средняя цена ежедневных аукционов на транзит в августе составила около $1,1 млн, что в 16 раз превышает показатели годичной давности.
Рекордные цены на аукционах
— Средняя цена прохода через крупные шлюзы в последние недели достигла $2,5 млн.
— Отдельные слоты для судов классов Neopanamax и Panamax с конца июля продавались за $3,78 млн и $2,63 млн соответственно.
— До 30% трафика распределяется через ежедневные аукционы, тогда как крупные перевозчики обычно бронируют слоты заранее по фиксированным ставкам.
Причины резкого роста стоимости
Эксперты выделяют два ключевых фактора, создавших идеальный шторм для логистики:
1. Климатический фактор (Эль-Ниньо): Усиливающийся феномен вызывает засуху и критическое падение уровня воды в канале. Это вынуждает администрацию снижать допустимую осадку судов (для шлюзов Panamax к 3 сентября лимит будет снижен с 15 до 14 метров), что ограничивает их грузоподъемность и вынуждает перевозить меньше груза.
2. Геополитический фактор: Резкий рост спроса на альтернативные маршруты из-за блокировки Ормузского пролива. Иран продолжает блокаду пролива на фоне военных действий с участием США и Израиля, несмотря на подписание сторонами меморандума о взаимопонимании.
Последствия для глобальной логистики
— Рост очередей: К началу августа ожидания прохода дожидались 113 судов против 40 в начале января.
— Динамика цен: Еще в апреле средняя стоимость прохода через шлюз Panamax достигала $837,5 тыс. (в начале года тариф был ниже $250 тыс.).
Позиция администрации канала
В администрации Панамского канала уточнили, что суммы свыше $1 млн на аукционах отражают «временные рыночные колебания», а не официальные тарифы, установленные властями.
Корректировки допустимой осадки судов пока не сокращают ежедневное число транзитов, однако при дальнейшем ухудшении гидрологических условий возможны новые ограничения.
